احباب الاردن التعليمي

النتائج 1 إلى 9 من 9

الموضوع: د. زكريا الشيخ يكتب.. الخط الحديدي الحجازي - الأردني.. تاريخ يتألق وحاضر يتألم ومستقبل مجهول!!!

  1. #1
    عضو
    تاريخ التسجيل
    Sat May 2007
    الدولة
    أم الدنيا وارض الكنانه
    العمر
    39
    المشاركات
    120,668
    معدل تقييم المستوى
    21474973

    Lightbulb د. زكريا الشيخ يكتب.. الخط الحديدي الحجازي - الأردني.. تاريخ يتألق وحاضر يتألم ومستقبل مجهول!!!

    د. زكريا الشيخ يكتب.. الخط الحديدي الحجازي - الأردني.. تاريخ يتألق وحاضر يتألم ومستقبل مجهول!!!



    الحقيقة الدولية - عمان



    كتب رئيس مجلس إدارة "الحقيقة الدولية" الاعلامية الدكتور زكريا الشيخ مقالا حول الإهمال والمصير المجهول الذي تتعرض له مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني، "ما جعلها عرضة لصراع البقاء، الذي تلمس أنينه فور دخولك إلى مبناها الأثري المفعم بالنشاط والحيوية والأصالة في منطقة المحطة".



    واضاف الدكتور الشيخ أن قطار سكة الحديد اصبح "محارب ومهمل من المسؤولين، ومرجوم بالحجارة من المواطنين، ومعتم عليه إعلاميا، وكأن لسان حاله يقول وهو يلفظ أنفاسه الأخيرة: "وظلم ذوي القربى أشد مضاضة على النفس من وقع الحسام المهند".




    ولفت الدكتور الشيخ في مقالته الى أن "الخط الحديدي الحجازي الأردني، هو وقف إسلامي، ورمز من رموز مملكتنا الحبيبة، وشاهد عيان على تاريخ أمتنا وقوتها، ولا يحق لأي كان أن يدثر هذا المعلم الإسلامي الهاشمي الأردني الأصيل مهما كانت المبررات والأسباب".



    ودعا الدكتور الشيخ وزارة السياحة وأمانة عمان وغيرها من الجهات الرسمية ذات العلاقة، الى ان تولي هذا المشروع الإسلامي العملاق جزءا ولو يسيرا من اهتمامها.



    وفيما يلي نص مقالة الدكتور الشيخ



    صرخة استغاثة كما صفير قطاراته الأثرية الأصيلة ذات الدخان الأسود وماكيناته الحديدية العاملة على الفحم وضجيج صوته الذي يعيد للأذهان عبق التاريخ وإنجازات الأجداد، تلك الصرخة المدوينة التي تطلقها أزقة ومباني وموظفو مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني، معلنة حالة من القلق والمصير المجهول الذي تتعرض له هذه المؤسسة العريقة من إهمال، ما جعلها عرضة لصراع البقاء، الذي تلمس أنينه فور دخولك إلى مبناها الأثري المفعم بالنشاط والحيوية والأصالة في منطقة المحطة، وكأن الزمان يعود بك إلى عصور عديدة مضت ببساطتها القائمة على الفطرة، فهي مزيج بين الأصالة والحداثة.



    الباشا محمود الخزاعلة، مدير عام المؤسسة، والدكتور عبد الله ملكاوي، المدير المالي والإداري ومعهما فريق عمل المؤسسة، بل أسودها، هم نماذج لرجالات الوطن المخلصين، الحريصين على كل جزئية من ممتلكات هذا الخط التاريخي، تجد في نظراتهم وتصرفاتهم حس المسؤولية الرفيعة لإعادة الهيبة والمكانة التي "اندثرت" لهذا المشروع الوطني الإسلامي التاريخي العملاق.



    "يا محلى الأردن" شعار للرحلة التي نظمتها "الحقيقة الدولية" بالتعاون مع الخط الحديدي الحجازي الأردني يوم الجمعة الماضي، وبمشاركة ما يزيد عن 600 مواطن من مستمعي ومشاهدي إذاعة الحقيقة الدولية، تقاطروا من شمال الأردن إلى جنوبه من شرقه إلى غربه من باديته إلى وسطه، من كل مكان، اجتمعوا غرباء لا يعرفوا بعضهم بعضا، وافترقوا أسرة واحدة متحابة متعاضدة تعكس طبيعة وحقيقة النسيج الإجتماعي الأردني الرائع.



    حقا "يا محلى الأردن"، لم أره يوما كما رأيته وأنا على متن المقطورة الملوكية ومعها تسع مقطورات أخرى، لا تقل بملوكيتها وهيبتها عن تاريخ هذا القطار الذي أعلن الملك المؤسس الشريف الحسين بن علي من على متنه قيام إمارة شرق الأردن عام 1921، وليس سرا أن أقول إنها كانت تجربتي الأولى بركوب هذا القطار والمرور من الأنفاق والجسور وصولا من المحطة إلى إستراحة الجيزة، وكم كان الحزن يعتصرني حينما رأيت حالة الإهمال التي تعتري مسار القطار وأنفاقه وحتى أن القطار أصبح هدفا للصبية يتقاذفونه بالحجارة، وهي ظاهرة غريبة أورثها الآباء للأبناء ممن يجاورون خط سكة الحديد وكأن القطار عدو لهم، في ظل غياب الرقابة الرسمية والتوعية الإعلامية لضمان سلامة وأمن الركاب وممتلكات القطار!!



    يا حسرة عليك أيها القطار، محارب ومهمل من المسؤولين، ومرجوم بالحجارة من المواطنين، ومعتم عليك إعلاميا من إعلامنا الوطني، وكأن لسان حالك يقول وهو يلفظ أنفاسه الأخيرة: "وظلم ذوي القربى أشد مضاضة على النفس من وقع الحسام المهند".



    الخط الحديدي الحجازي الأردني، هو وقف إسلامي، ورمز من رموز مملكتنا الحبيبة، وشاهد عيان على تاريخ أمتنا وقوتها، ولا يحق لأي كان أن يدثر هذا المعلم الإسلامي الهاشمي الأردني الأصيل مهما كانت المبررات والأسباب.



    تساؤلات نبوح بها إلى وزارة السياحة وأمانة عمان وغيرها من الجهات الرسمية ذات العلاقة، أما كان الأجدى بنا أن نولي هذا المشروع الإسلامي العملاق جزءا ولو يسيرا من اهتمامنا؟ أوليس هذا المشروع هو معلم تاريخي يشكل جذبا للسياحة، تماما كما هي البتراء ووادي رم والعقبة والبحر الميت وقلعة الكرك وعجلون؟ أين منهاج وزارة التربية والتعليم الذي تعزز انتماء الطالب لوطنه عن تاريخ هذا المشروع العملاق؟ مئات من الإسئلة يجب أن تجد إجابة وآذانا صاغية من المسؤولين قبل أن تقع الفاجعة ويصبح هذا المشروع تاريخا لا نراه ولا نقرأ عنه إلا في "سواليف الحصيدة"!! هذا إن بقيت هناك حصيدة من أصلها؟



    المصدر : الحقيقة الدولية - عمان 27-4-2010

  2. #2
    الاداره
    تاريخ التسجيل
    Tue May 2009
    الدولة
    الرايه الهاشميه حفظها الله
    المشاركات
    212,599
    معدل تقييم المستوى
    21475063
    الف شكر لنقل الخبر
    يعطيكي الف عافيه
    ليس من الصعب ان تصنع الف صديق فى سنة
    لكن من الصعب ان تصنع صديقا لألف سنة
    يكفيني فخرا انني ابن الرايه الهاشميه

  3. #3
    عضو
    تاريخ التسجيل
    Sat May 2007
    الدولة
    أم الدنيا وارض الكنانه
    العمر
    39
    المشاركات
    120,668
    معدل تقييم المستوى
    21474973

  4. #4
    Senior Member
    تاريخ التسجيل
    Sat Mar 2009
    الدولة
    الزرقاء
    العمر
    65
    المشاركات
    22,550
    معدل تقييم المستوى
    21474874
    أختي رمز الوفاء

    أشكرك على هذا النقل الطيب والذي تحدث عن مقالةٍ للاستاذ د. زكريا الشيخ عن الخط الحديدي الحجازي وما ألت عليه أحواله ، وأحيطك علماً انه كانت لي رحلات جميلةٌ مع أهلي وأخوالي الى سوريا الحبيبة في الماضي ، وكنا نستمتع كثيرأ بهذه الرحلات نظراً لكونها عبارةٌ عن رحلة ترفيهيةٌ بحد ذاتها لطبيعة تكوين القطار المفتوح الجوانب والمقاعد الخشبية الجميلة والمناظر الطبيعية الخلابة والتي تمر من خلالها سكة الحديد ، حتى ولو كانت صحراء قاحلة .
    وبعد أذنك أسمحي لي بأضافة التالي عن تأريخ هذا القطار الهام وهذا الخط الحديدي الحجازي وهو منقول من عدة مصادر ، والفضل كل الفضل لما ابدعتِ بتقديمه لنا ...... لكِ كل التقدير والاحترام .

    الخط الحديدي الحجازي : -

    بوشر بالعمل في بناء خط سكة حديد الحجاز عام 1900م من منطقة المزيريب في حوران في سورية، واعتمد في مساره على طريق الحج البري من دمشق عبر مدينة درعا وصولاً إلى المدينة المنورة، حيث استطاع الحجاج من الشام وآسيا والأناضول قطع المسافة من دمشق إلى المدينة المنورة في خمسة أيام فقط بدلاً من أربعين يوماً، وكان والي دمشق هو أمير الحج باستثناء فترة بسيطة تولى فيها حاكم نابلس هذه المهمة.

    أعمال بناء الخط :-

    كان هذا الخط ينطلق من دمشق حيث كان يتفرع من بصرى جنوب سورية إلى خطين أحدهما يكمل المسير إلى الجنوب نحو الأردن، أما الآخر فكان يتجه غرباً باتجاه فلسطين. وتعد نابلس وحيفا وعكا أهم محطات الوقوف في فلسطين، ويتفرع من حيفا خط يربط الأخيرة بمصر، وهذا فرع فلسطين.

    كان مسار خط الحج ينطلق من مدينة دمشق ويعبر سهل حوران ويمر بالمزيريب وعدد من المناطق جنوب سورية وصولاً إلى مدينة درعا ثم إلى الأردن حيث يمر بمدن المفرق والزرقاء وعمّان ومعان على التوالي، ويكمل سيره جنوباً إلى ان يدخل أراضي الحجاز حيث ينتهي بالمدينة المنورة .

    لمحةٌ تأريخيه :-

    المؤسس السلطان عبد الحميد الثاني
    سنة التأسيس 1900
    الرحلة الأولى انطلقت من دمشق في 22 آب 1908 إلى الحج
    مدة الرحلة 5 أيام
    يبدأ الخط من دمشق
    ينتهي في المدينة المنورة
    طول الخط 1320 كم
    عرض السكة 1050 مم
    المحطات الرئيسية محطة الحجاز (دمشق) -
    الرئيسية محطة الحجاز (دمشق) - درعا - نابلس -محطة الزرقاء- محطة عمان - حيفا - معان - تبوك - مدائن صالح - المدينة المنورة
    سنوات الخدمة _ 9 سنوات
    دُمر جزء منه ابان الحرب العالمية الاولى
    أعيد استخدامه ما بين عمان ودمشق فقط ليومنا هذا
    بعد توقف دام ما يزيد عن الأربعة سنوات تستأنف المؤسسة العامة للخط الحديدي الحجازي رحلات شحن البضائع بين دمشق وعمان والعقبة وبالعكس اعتبارا من يوم الاثنين 26/4/2010, وذلك بعد أن وضعت في الخدمة قاطرات الجر التي تم تعميرها في بلد المنشأ ( رومانيا ) وتم زجها مؤخرا في الخدمة وترافق ذلك مع انتهاء أعمال تجهيز الخط بمنطقة الزرقاء في الجانب الأردني من الخط بعد أن تم تنفيذ عدة عقد طرقية على الخط المذكور . وهذا تم ملاحظته بالعين المجردة في منطقة الزرقاء في الاشهر الاخيرة .

    أشكرك أختي رمز الوفاء ، وأرجو ان لا أكون قد تطفلتُ عليكِ بهذه الاضافة .

  5. #5
    عضو
    تاريخ التسجيل
    Sat May 2007
    الدولة
    أم الدنيا وارض الكنانه
    العمر
    39
    المشاركات
    120,668
    معدل تقييم المستوى
    21474973
    اشكرك على الاضافه

    بتمنا ارك فى كل موضيعى

    بيسعدنى وجودك

    احترامى لشخصك الكريم

  6. #6
    عضو
    تاريخ التسجيل
    Wed Jun 2008
    الدولة
    صانعة رجال البواسل رجال الهيه المملكة الهاشمية
    المشاركات
    146,552
    معدل تقييم المستوى
    11586669

    [IMG]http://www.***********/modoi/136.gif[/IMG]
    شكرا لنقل كل جديد من الاخبار
    تحياتي


    [IMG]http://upload.*************/images/x2mkz8wacct87217xe.gif[/IMG]



  7. #7
    عضو
    تاريخ التسجيل
    Sat May 2007
    الدولة
    أم الدنيا وارض الكنانه
    العمر
    39
    المشاركات
    120,668
    معدل تقييم المستوى
    21474973

  8. #8
    عضو
    تاريخ التسجيل
    Wed Apr 2010
    الدولة
    مدينه الاحلام
    المشاركات
    3,208
    معدل تقييم المستوى
    18
    الف شكر عالموضوع المميز

  9. #9
    عضو
    تاريخ التسجيل
    Sat May 2007
    الدولة
    أم الدنيا وارض الكنانه
    العمر
    39
    المشاركات
    120,668
    معدل تقييم المستوى
    21474973
    [IMG]http://www.**********/up/uploads/images/jr-7-9c434071c4.gif[/IMG]

المواضيع المتشابهه

  1. رحلة لوفد سياحي بريطاني على متن الخط الحديدي الحجازي
    بواسطة محمد الدراوشه في المنتدى جريدة الراي
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 05-06-2011, 04:42 PM
  2. د. زكريا الشيخ يكتب.. لنبحث عن حل لزعيم فلسطين أبو مازن!!
    بواسطة رمز الوفاء في المنتدى كلام في السياسة
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 26-07-2010, 09:59 AM
  3. مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني تحتفل بإطلاق مشروع القطار المخلص غدا
    بواسطة رمز الوفاء في المنتدى منتدى الاخبار العربية والمحلية
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 17-06-2010, 12:06 AM
  4. مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 28-05-2010, 01:57 AM
  5. مؤسسة الخط الحديدي الحجازي الأردني هوية وطنية.. من ينفض الغبار عنها؟!
    بواسطة رمز الوفاء في المنتدى منتدى الاخبار العربية والمحلية
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 29-04-2010, 09:42 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
معجبوا منتدي احباب الاردن على الفايسبوك