الجير الأتوماتيكي
(Automatic Transmission)
الجير الأتوماتيكي حساس للغاية لذلك يجب معرفة كيفية التعامل مع الجير
اما عن الحروف والأرقام الموجوده بقاعدة عتلة الغيار فهي كالآتي:
1 _وضعية الوقوف الكامل __ (P)
وهذه الوضعيه موجوده لزيادة تأمين
الوقوف النهائي، بالإضافه لعتلة بريك اليد، (Hand Brake) وأنصح بوضع عتلة الغيار على وضعية( P) بعد الوقوف التام وأنت لا تزال بالدوس على دعسة البريك،
حتى لايكون ثقل حمل السياره على الجير
وعلى هذه الوضعيه يمكن تشغيل المحرك
2 _وضعية غيار الرجوع __ ( R)
وهذه الوضعيه عند تحريك السياره للخلف،
يجب عدم تحريك العتله لوضعية الرجوع إلا عند الوقوف التام.
3 _ وضعية الغيار المحايد. __ ( N)
وهذه الوضعيه لا يتم تعشيق أي غيار
على الإطلاق،ولا تتحرك أبدا، وهذه الوضعيه هي نقطة الإنتقال من السير لللأمام او الخلف.
4 _ وضعية ( D)،
وهذه الوضعيه تسير السياره على جميع
الغيارات،أتوماتيكيا ، تصاعديا وعكسيا،
وهي للطرق العاديه المعبده الإسفلتيه.
5_ وضعية الغيار الثالث ( 3 ) وهذه الوضعيه غير موجوده ببعض السيارات ،
وعلى هذه الوضعيه تسير السياره من الغيار الأول حتى الغيار الثالث.
6_وضعية الغيار الثاني ( 2 )
وهذه الوضعيه تسير السياره على الغيار
الأول والثاني فقط،وهي للمنحدرات و الأماكن الوعره أوالضحله أو الطرق المبتله والثلوج
7_ وضعية الغيار الأول (1)
وهذه الوضعيه تسير السياره على الغيار الأول فقط، وهي للثلوج والطرق المنحدره جدا وكذلك عند الزحاليق.
ملحوظه:
يوجد في بعض السيارات سوتش خاص بنظام الجير الأتوماتيكي
8 _ وضعية ( O/ D. off) & ( O/D on)
وهذا المفتاح يكون عادة مركب على
عتلة الغيار وأحيانا يكون في مكان
قريب من عتلة الغيار أو على التابلو
وفي بعض السيارات أحيانا غير موجود
وتظهر دلاله على التابلو تشير إستخدام
هذا المفتاح، عادة يكون هذا شغال
على طول(On)،هذا يعني، الغيار الأسرع
والأخير غير معطل، بالوضع العادي،
متى يستخدم ذلك المفتاح:
* أثناء المسير على الطرق المبتله أو
الثلوج ( الزحاليق)
* المنحدرات الطويله
كيفية الإستخدام:
تقليل السرعه الى مادون 60 كم، وعندها تشغيل المفتاح وعندها تظهر
على التابلو (O/D off) ، وهذا يعني أن
أسرع غيار قد تم تعطيله
9 _ وضعية الثبات (Hold)،
وهذه الوضعيه تستخدم أثناء الثلوج
والطرق الصعبه المسالك،
كيفية الإستخدام:
تهدئة سرعة السياره. حتى تكون قريبه من الوقوف التام وتضع عتلة الغيار على
الوضعيه المناسبه، إما، 1 ، أو 2 ، وبعدها
تكبس على السوتش فتظهر على التابلو
كلمة (Hold) ، وهذه الحاله تتعطل خاصية الأتوماتيك بالجير ويثبت الجير على االغيار المنتخب، وبعد إجتياز منطقه العبور الخطره، إضغط على الزر لفصل نظام التثبيت وعندها تطفي كلمة(Hold)
ملوحظه:
إحذر أن تقوم بتشغيل هذه الوضعيه أثناء المسير العادي،ربما يؤدي
ذلك سرعة تلف الجير.
ملحوظه:
يوجدفي بعض السيارات الحديثه
المتطوره، نظام محكوم بالبرمجه بواسطة كمبيوتر خاص لتنظيم التحكم
بعمل الجير وحسب الأحوال الجويه،
يوجد مفتاح كهربائي مكتوب عليه حرفين (S) وتعني الأجواء المشمسه،(W)
وتعني الأجواء الشتويه
تحذير هام جدا:
إياك أن تقوم بجر السياره إذا حصل عطل ما؟
وإن كان ذلك لا بد منه ضع عتلة الجير
على الوضع المجايد ( N) وحاذر أن لا
تزيد سرعة الجر عن 20 كم.
جمع وإعداد:
منصور إرشيد الديري ( أبوعمر)
تلفون :0772352011
0776179460
Email: mansour.diri1945@gmail.com
رد مع اقتباس
المفضلات